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Les Reseaux de Petri
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La régulation du trafic routier constitue un défi majeur pour la communauté du transport. Malgré la mobilisation permanente et les avancées significatives dans ce domaine, force est de constater que les problčmes liés ŕ la congestion du trafic demeurent importants. La plupart des outils de régulation mis en oeuvre jusqu'ŕ présent reposent sur l'estimation et la prévision ŕ court terme des flux de trafic. En se basant sur le potentiel des réseaux de Petri, ce travail contribue ŕ la régulation du trafic urbain et ŕ l'intégration de deux modčles de représentation complémentaires du trafic interurbain : macroscopique et microscopique. Par un maillage du réseau de voiries, nous établissons, dans un premier temps, un modčle de trafic macroscopique basé sur le potentiel des réseaux de Petri continus ŕ vitesses variables (RdPCV) dans lesquels les caractéristiques globales du trafic (débit, densité, vitesse) sont réinterprétées par les paramčtres des RdPCV. Par une discrétisation spatiale adaptée du modčle RdPCV initial nous avons coexisté au sein d'une męme représentation un modčle macroscopique et un modčle microscopique.
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