Roter Imperialismus

Die nachfolgende Studie iiber das Verkehrswesen der Sowjetunion ist als ein Vorprodukt umfassenderer historisch-politischer Arbeiten aus dem Bediirfnis heraus entstanden, mir iiber die Machtmittel der Sowjetregierung Rechenschaft zu geben. Nach dem Zusammenbruch des Angriffs der Boischewisten auf Polen und Estland und dem bis herigen Ausklang des Mandschureikonflikts schien die Aufgabe besonders reizvoll, ungeachtet der hohen Bedeutung, die das Verkehrswesen im eurasischen Raum fiir die Weltwirtschaft ganz allgemein hat. lch wurde zu dieser Arbeit durch wiederholte Reisen vor und nach dem Weltkriege angeregt: im W olgasystem, im Kaukasus, in Sibirien, inZentral asien, in NordruBland, in der Ukraine und im friiheren WestruBland. Bei den ungeheuren Entfernungen, die ich Gelegenheit hatte mit allen moglichen HiIfsmitteln des Verkehrs zu iiberwinden und im Hinblick auf konkrete Einzelfeststellungen wurde immer von neuem der Wunsch lebendig, das Geschaute in ein System zu bringen. Deshalb habe ich auch seit 1922 alles gesammelt, was sich auf die Verkehrsprobleme Eurasiens bezieht. Den ersten Niederschlag aus diesem Material brachte ich in zwei Aufsatzen im Archiv fiir Eisenbahnwesen, sowie in den groBeren Studien iiber den "GroBen Jahrmarkt von Nishnijnowgorod" (1925) und iiber "Neusibirien" (1928) an die Offentlichkeit.